Год выпуска
2014
Объем двигателя
696
Цвет
Черно-красный
Год выпуска
2014
Начало
Нашим мастерам уже доводилось создавать кастомы из Ducati Monster. Несмотря на одинаковых доноров, все они изрядно отличались друг от друга глубиной проработки, стилем и, конечно же, бюджетом. В этот раз нам в руки попался популярный у отечественных байкеров 696-й “Монстр”, а задача была поставлена простая – добавить серийному экземпляру стиля и лоска, слегка его улучшить и облагородить, не прибегая при этом к каким-то серьёзным изменениям конструкции.
Это самый лёгкий путь, так как готовых кастомных узлов и деталей в продаже хватает, но не стоит забывать, что без чувства стиля в конечном итоге может получиться не красавец-кастом, а безвкусная ерунда. К счастью, работники 13 Garage собаку съели на подобных работах, а потому “Монстр” получился всем на зависть.
Красота по-итальянски
Дизайнеры “Дукати” знают своё дело, так что улучшить что-то, к чему они приложили руку, не так-то просто. Это настоящий вызов! Но в планах у нас не было глубокой переделки, заказчик желал лишь слегка улучшить любимый байк и придать ему индивидуальности. Для начала было решено полностью его перекрасить, предварительно создав уникальный эскиз, что и было проделано. Как видно по фото, мы решили придерживаться традиционной для Ducati красно-чёрной цветовой гаммы с минимумом мелких деталей и полным отсутствием вычурности. Строгий, но элегантный – именно эти слова, пожалуй, лучше всего описывают этот кастом Дукати Монстр. Штатную крышку сцепления заменили на новую, производства Ducabike, а крышки ремней заказали в CNC Racing.
Посовещавшись, решили, что на штатном месте номер смотрится недостаточно гармонично, так что в итоге его перенесли на колесо, воспользовавшись решением, которое предлагает производитель тюнинга Rizoma. Выглядит стильно, к тому же такое крепление не противоречит КоАП, и, следовательно, не вызывает претензий со стороны сотрудников ГИБДД. И, разумеется, обновлённому Monster нужен был новый выхлоп, который органично вписывался бы в его облик! Выбор пал на кастомный вариант от Zard, и специально для него мастера 13 Garage в единичном количестве с нуля изготовили новый коллектор. Одним из самых дорогих изменений стала замена родных колёсных дисков на кованные от Marchesini, известной итальянской фирмы.
А что внутри?
Даже без вмешательства в двигатель и трансмиссию Ducati Monster 696 остаётся очень бодрым мотоциклом, и не каждому под силу совладать с его характером. Поэтому мы решили доработать его тормоза, установив на переднее колесо тормозные диски от Ducati Diavel, заметно лучшие. От штатного маятника избавились вовсе, заменив его на консоль, а машинки сцепления и переднего тормоза заменили на таковые от Beringer. Пришлось также поработать над эргономикой, установив комплект регулируемых спортивных подножек, более удобные грипсы, новые зеркала, новые поворотники и тормозной бачок Rizoma. В результате и без того неплохие тормоза стали ещё более цепкими, а управляемость немного улучшилась.
Чтобы улучшить что-то и без того хорошее, нужно проявить и мастерство, и фантазию, и чувство вкуса. Накупить тюнинга и заменить им штатные детали может любой, но что получится в результате? Чтобы гордиться кастомом, а не краснеть за него, нужно с самого начала составить чёткий план работ, а затем неукоснительно ему следовать. Дерзайте! Или обращайтесь в 13 Garage, мы всегда будем рады вам помочь ;)
ПРОЕКТ | 2016
DUCATI MONSTER 696 "СУЧКА"
ПРОЕКТ | 2018
DFF
ПРОЕКТ | 2019
Pz/Dz
ПРОЕКТ | 2019
Ducati MONSTER 1100 EVO
ПРОЕКТ | 2020
Ducati Monster 796 «Железка»
ПРОЕКТ | 2021
Harley-Davidson V-Rod «Его Лютейшество»